Åpenhetsloven

Åpenhetsloven skal fremme virksomheters respekt for grunnleggende menneskerettigheter og anstendige arbeidsforhold i forbindelse med produksjon av varer og levering av tjenester, og sikre allmennheten tilgang til informasjon om hvordan virksomheten håndterer negative konsekvenser på disse områdene.

Convoi henter containere, moduler og brakker fra leverandører i blant annet Kina, Polen og Baltikum. Vi mener åpenhet om denne leverandørkjeden er en forutsetning for tilliten vi ber kundene våre om å gi oss – ikke bare et lovkrav. Denne siden er vår redegjørelse for aktsomhetsvurderingene vi gjør, i tråd med åpenhetsloven §5 og OECDs retningslinjer for flernasjonale selskaper.

Vår forretningsmodell er salg og utleie av ISO-containere, modulbygg og brakker.

Convoi følger OECDs modell for aktsomhetsvurderinger i seks trinn:

• Forankre ansvarlig forretningspraksis i virksomhetens retningslinjer
• Kartlegge og vurdere faktiske og potensielle negative konsekvenser
• Stanse, forebygge eller redusere negative konsekvenser
• Overvåke gjennomføring og resultater
• Kommunisere om håndteringen
• Sørge for eller samarbeide om gjenoppretting der det er nødvendig

Arbeidet er forankret hos daglig leder/gründer, og oppdateres etter hvert som leverandørporteføljen vokser fra oppstartsfasen og inn i ordinær drift.

• ISO-containere — Kina
• Modulbygg og flatpack-moduler — Øst-Europa
• Toalettkabiner — Øst-Europa

Vi er i en fase der leverandørrelasjoner etableres og formaliseres. Det gir oss en mulighet til å bygge aktsomhetsvurderinger inn i leverandørvalget fra starten, fremfor å innføre det i etterkant.

Basert på bransje- og landrisiko knyttet til vår leverandørkjede, vurderer vi følgende som de mest relevante risikoområdene:

• Arbeidsforhold hos produsenter i høyrisikoland (Kina), herunder arbeidstid, lønn, organisasjonsfrihet og arbeidsmiljø ved container- og modulproduksjon
• Underleverandørledd vi ikke har direkte kontraktsforhold med, og som gir redusert innsyn lenger bak i kjeden
• Transport og logistikk, herunder arbeidsforhold hos fraktleverandører
• Indirekte innkjøp (kontorutstyr, tjenester til depot) vurderes som lavere risiko, men inngår i kartleggingen

Convoi har per i dag ikke identifisert konkrete, faktiske negative konsekvenser hos navngitte leverandører. Vurderingen er basert på generell bransje- og landrisiko, og vil bli mer presis etter hvert som konkrete leverandørforhold inngås og følges opp.

• Risikobasert kartlegging av nye leverandører før avtaleinngåelse (land, bransje, sertifiseringer) — Etableres i forbindelse med leverandørutvelgelse 2026
• Standardvilkår/Code of Conduct for leverandører om menneskerettigheter og arbeidsforhold — Under utarbeidelse
• Prioritering av leverandører med relevante sertifiseringer (f.eks. BSCI, SA8000 eller tilsvarende) der dette er tilgjengelig — Planlagt kriterium i leverandørvurdering
• Rutine for oppfølging og dialog med leverandører ved avvik — Planlagt innført ved oppstart av drift
• Årlig oppdatering av denne redegjørelsen — Løpende

Ettersom Convoi går fra oppstart til ordinær drift, vil disse tiltakene formaliseres og dokumenteres mer detaljert, og resultatene av dem vil bli rapportert i fremtidige oppdateringer av denne siden.

Enhver har rett til å be om informasjon om hvordan Convoi håndterer faktiske og potensielle negative konsekvenser for grunnleggende menneskerettigheter og anstendige arbeidsforhold, jf. åpenhetsloven §6. Henvendelser kan sendes til post@convoi.no.

Vi besvarer henvendelser innen den frist loven fastsetter (senest tre uker fra mottak, eller to måneder ved særlig kompliserte spørsmål).